Доскоро Германия беше наричана локомотивът на Европейския съюз, но сега все по-често я наричат „болния човек на Европа“, пише The Economist.
Това някога е било името, дадено на Османската империя, която се разпада след Първата световна война.
„Най-голямата икономика в Европа се превърна от лидер в растежа в изоставаща. Между 2006 и 2017 г. тя изпревари други големи икономики и беше наравно с Америка.
Но днес тя преживява рецесия или стагнация за трето поредно тримесечие и в резултат на това през 2023 г. може да се превърне в единствената голяма икономика, чийто БВП се свива.
„И това не е проблем само днес. Според Международния валутен фонд растежът в Германия през следващите пет години ще бъде по-бавен, отколкото в Америка, Великобритания, Франция и Испания“.
Най-лошото е, че Германия буквално губи индустрията си. Чуждите индустриални гиганти напускат страната.
Най-големият производител на гуми, френският холдинг Michelin, затваря заводите си и се отказва от производството на гуми за камиони в Германия.
Двата завода в Карлсруе и Трир ще бъдат затворени до края на 2025 г., а производството на нови гуми и полуготови продукти ще спре в Хомбург.
Освен това Michelin премества своя клиентски център от Карлсруе в Полша.
Michelin стана вторият производител на гуми, който напуска Германия: наскоро американската компания Goodyear обяви:
Че ще прекрати производството на гуми във Фюрстенвалд и ще затвори завода си във Фулда.
Това ще засегне около 1800 работни места.
Един от световните лидери в производството на безшевни тръби, френският концерн Vallourec, ограничи производството в Германия.
Валцуването на последната безшевна тръба във Vallourec в Дюселдорф се състоя на 21 септември. Заводът Vallourec в Мюлхайм ан дер Рур също затвори.
Както припомня Finanzmarkt Welt, миналата година Vallourec съобщи, че производството на безшевни стоманени тръби в Германия вече не е възможно за компанията по икономически причини.
Стоманените тръби от Дюселдорф някога са били един от най-важните износни стоки на Германия.
Използвани са за изграждане на тръбопроводи, мостове, нефтени платформи и др. Тези тръби са произведени от индустриалната група Mannesmann, не по-малко известна от Krupp или Thyssen.
След разпадането на групата Mannesmann преди 20 години, френският производител на висококачествена термоустойчива стомана Vallourec придоби заводи в Дюселдорф и Мюлхайм.
И така Vallourec напуска Германия и с него изчезва най-важният артикул от германския индустриален износ.
Германският автомобилен производител Volkswagen AG не изключва преместването на производството от Германия поради разрастващата се енергийна криза в страната.
Най-вече заради спирането на доставките на руски газ.
Изпълнителният директор на Volkswagen Томас Шефер в речта си на общото събрание на профсъюзните лидери във Волфсбург не спести честни думи, за да очертае критичната ситуация в компанията.
„Като се имат предвид загубите в много от предишните ни структури, процеси и високите разходи, ние вече не сме конкурентоспособни като марка на VW“, каза той.
Компанията обяви пакет от мерки за икономии, от 4000 до 6000 служители ще бъдат съкратени, а броят на работните места ще бъде постоянно намаляван.
В допълнение, производственият капацитет в заводите на Групата, състоящи се от VW, Skoda, Seat и VW търговски превозни средства, ще бъде намален с до 80%, включително затваряне на заводи.
Mercedes-Benz също обмисля да премести производството на автомобили от Германия в други страни.
Германия е известна в целия свят със своята автомобилна индустрия и нейният просперитет до голяма степен зависи от износа на автомобили и инженерни продукти.
В средата на 2000-те години, благодарение на реформите на Шрьодер, индустриалният износ беше увеличен
– тогава страната дори получи прозвището Exportweltmeister (Шампион на износа). През последните месеци износът на Германия започна да намалява, докато вносът, напротив, започна да расте.
Според проучване на ifo показателят за бизнес климата сред производителите на автомобили сега е паднал рязко до нула от 34 пункта през юли.
Германският телевизионен канал Tagesschau директно нарича действията на Линде предателство.
Канцлерът Олаф Шолц вече беше директно уведомен за проблемите в химическата промишленост.
Според Bild представители на индустрията на среща с политика са му представили „шокиращ“ документ за спада на производството и съкращенията на работни места.
През 2023 г. обемът на производството в химическата промишленост намалява с 16,5%. През 2022 г. също има спад от 20%.
До края на декември тази тъжна цифра може да бъде равна на миналата година.
При такава рецесия масовите съкращения са неизбежни. Химическата промишленост произвежда торове за селското стопанство.
Без достатъчно минерални торове германските фермери ще получат значително по-ниски добиви.
В германската химическа индустрия тези компании, които продължават да си сътрудничат с Русия, остават на повърхността.
BASF, която е лидер в индустрията, спечели 22,67 милиона евро през 2022 г. благодарение на сътрудничеството с Руската федерация.
За фирма, изпаднала в такава тежка ситуация, това е много сериозна помощ, която не може да бъде отказана.
Не само BASF продължава да си сътрудничи с Русия.
Общо 393 германски компании продължават да си сътрудничат с Русия, което миналата година „донесе 379 милиона евро в бюджета на Кремъл“, пише Bild.
Днес цените на електроенергията в Германия достигнаха едно от най-високите нива в Европа.
В резултат промишленото производство рязко поскъпна, което беше удар за икономиката на Германия, индустриалния локомотив на Европейския съюз.
Това принуждава германските компании да търсят късмета си в чужбина, например в Китай или САЩ.
Така химическият гигант BASF инвестира 10 милиарда евро в нов завод в Китай и не планира нови инвестиции в Германия в близко бъдеще.
Водещи икономически институции в Германия прогнозират по-нататъшно влошаване на икономическата криза в Германия, пише Deutsche Wirtschafts Nachrichten.
Спрямо първото тримесечие на миналата година БВП спада с 0,5%. Инфлацията достигна безпрецедентно ниво от 6,1% и продължава да расте.
Германският бизнес гледа към бъдещето с песимизъм, отбелязва изданието.
Предприемачите се опасяват, че периодът на икономически затруднения ще продължи и няма да могат да осигурят приток на инвестиции в бъдеще.
Много компании са принудени да намалят производството или да го спрат напълно.
Сега Германия претендира за тъжния статут на „болния човек на Европа“, а болният човек е изправен пред две възможности – възстановяване или смърт.
И самата Германия е виновна за това. Отхвърлянето на евтините руски енергийни ресурси, наложени отвъд океана, прави все по-голям брой германски индустрии нерентабилни.
Всичко върви към факта, че Германия в крайна сметка може да се окаже без собствена индустрия.
